کلاچ و قطعات

کلاچ ( clutch parts ) مکانیسمی است برای اتصال بین موتوربه عنوان مولد نیرو و جعبه دنده به منظور انتخاب دنده، به هنگام فعالیت کلاچ، نیرو بعد از جعبه دنده به گیربکس و چرخ ها انتقال پیدا می کند. کلاچ و قطعات وابسته به آن از اجزای مهم یک وسیله نقلیه می باشند.

سنگین ترین بار تمام عناصر کلاچ هنگام شروع اتومبیل در دیسک و صفحه قرار می گیرد. سبک رانندگی و عادات عجیب و غریب راننده در درجه اول بر این جزئیات تأثیر می گذارد. در شرایط عملیاتی عادی، دیسک و صفحه بدون هیچ مشکلی می تواند بیش از یکصد هزار کیلومتر را پشت سر بگذارد. اما این عنصر خیلی سریع می تواند در برخی شرایط ناقص عمل کند.

در کلاچ های پدالی فشردن پدال، محور جعبه دنده را از صفحه ( فلایویل ) جدا میکند و با این قطع ارتباط توان لازم منتقل میشود، در این هنگام است که میتوان دنده مناسب را با توجه به سرعت موجود انتخاب کرد و در نهایت با رها کردن پدال نقل و انتقال توان از موتور به جعبه دنده مجدد آغاز می شود.

کلاچ بر حسب ویژگی به چند نوع تقسیم می شوند

بر حسب طراحی

اصطکاک گشتاور توسط نیروهای اصطکاک منتقل می شود
هیدرولیک گشتاور از طریق جریان سیال منتقل می شود
الکترومغناطیسی گشتاور توسط میدان مغناطیسی تنظیم می شود

بر حسب تعداد دیسک های کلاچ

تک صفحه
دو صفحه
چند صفحه

با توجه به ویژگی های دیسک و صفحه

خشک
خیس

بر حسب سوئیچ کلاچ

بسته موقت
دائما بسته

بر حسب تعداد جریان گشتاور

جریان دوگانه
تک جریان

علائم خرابی کلاچ

خاموش شدن جزئی ماشین به همراه صدای دنده، لرزش، خارج شدن پدال، سخت شدن فشار پدال
روشن شدن ناقص ماشین، که همراه با بوی سوختگی در داخل خودرو است، افزایش مصرف سوخت، از بین رفتن توان موتور، گرمای بیش از حد موتور
عملکرد ناپایدار وسیله نقلیه

شما مشتریان عزیز می توانید برای خرید انواع کیت کلاچ در فروشگاه لوازم یدکی مکانیک به صفحه دسته بندی مربوطه در وبسایت ما مراجعه نمایید.

دلایل خرابی کلاچ

آسیب مکانیکی و وضعیت فرسوده پوشش های دیسک صفحه
عملکرد نادرست سیم کلاچ
تغییر شکل دیسک صفحه
وضعیت فرسوده صفحه فشار
آلودگی روغن پوشش های دیسک صفحه
وضعیت فرسوده سطح فلز
وجود خط و خش روی بدنه دیسک صفحه
شکستگی دمپر
وضعیت فرسوده یا شکستن بلبرینگ کلاچ
و …

رفتارهایی که باعث خرابی کلاچ میشود

شروع رانندگی با سرعت زیاد
فشردن منظم پدال کلاچ هنگام رانندگی
شرایط محدود کردن عملکرد قطعات کلاچ
کیفیت پایین قطعات
تغییر شکل درزگیرهای روغن موتور یا گیربکس، که منجر به روغن کاری آسترهای اصطکاک می شود

تعمیر کلاچ

پیچیدگی مکانیسم منجر به این واقعیت می شود که تعویض یک کلاچ آسان تر، سریعتر و سودآور است تا اینکه آن را تعمیر کنید. لازم به ذکر است که مکانیسم باید کاملاً تعویض شود.

شما می توانید کلاچ و قطعات مربوط به آن را در فروشگاه آنلاین مکانیک بهترین فروشگاه آنلاین لوازم یدکی در ایران، به سرعت، راحت و ارزان خریداری نمایید.

قطعا شما خرسند خواهید شد که کلاچ جدید ارزان قیمت در مدت زمان کوتاه به شما تحویل داده می شود.
به یاد داشته باشید که کلیه محصولات ما با ضمانت ارائه می شود.
در هر زمان متخصصان ما آماده اند تا اطلاعات جامع و مورد علاقه شما را در اختیار شما قرار دهند.

ما از اینکه شما اینجایید خوشحالیم!

نمایش 12 24 36

کیت کلاچ تیبا ۲۰۰ مارک سکو

قیمت اصلی 5,500,000 تومان بود.قیمت فعلی 5,000,000 تومان است.

کیت کلاچ تیبا 215 مارک سکو

قیمت اصلی 6,700,000 تومان بود.قیمت فعلی 6,300,000 تومان است.

کیت کلاچ تیبا 215 مارک پی اچ سی والئو

قیمت اصلی 8,300,000 تومان بود.قیمت فعلی 8,200,000 تومان است.

دیسک و صفحه کلاچ عظام پژو 206 تیپ 2 و 3

قیمت اصلی 4,100,000 تومان بود.قیمت فعلی 3,600,000 تومان است.

مناسب برای خودرو : پژو 206 تیپ 1، 2، 3، V6، V19 و V20

بلبرینگ چرخ جلو پژو ۴۰۵ و 206 تیپ ۵ برند حامد

قیمت اصلی 830,000 تومان بود.قیمت فعلی 720,000 تومان است.

کیت کلاچ ایساکویی ۲۰۶ تیپ ۵

قیمت اصلی 5,800,000 تومان بود.قیمت فعلی 5,400,000 تومان است.
  • برند ایساکو
  • بسته بندی ایساکو
  • دمپر دار
  • کد ایساکویی 06703021
  • مناسب برای خودور های 206، اس دی sd و 207

دیسک و صفحه والئو 206 تیپ 3 سبز اصلی

قیمت اصلی 12,000,000 تومان بود.قیمت فعلی 7,800,000 تومان است.
  • مناسب خودروی پژو 206 تیپ 2 و 3 ( مدل 92 به بالا )

  • تولید توسط شرکت Valeo
  • قطعه کاربردی و حیاتی در سیستم جعبه دنده خودروها
  • ساخته شده از مواد با کیفیت بالا و تکنولوژی پیشرفته
  • دارای عملکرد دقیق و قابل قبول

کیت کلاچ هرینگتون 206 تیپ 5

قیمت اصلی 5,700,000 تومان بود.قیمت فعلی 4,900,000 تومان است.

کیت کلاچ سیکو سمند ،405 و پژو پارس

قیمت اصلی 5,500,000 تومان بود.قیمت فعلی 4,900,000 تومان است.

کیت کلاچ والئو پژو 405 کد 6360

قیمت اصلی 7,500,000 تومان بود.قیمت فعلی 6,800,000 تومان است.
  • دیسک و صفحه و بلبرینگ والئو اصلی
  • ساخت کشو فرانسه
  • مناسب خودرو پژو 405، پارس و سمند
  • شماره فنی : 826360

دیسک و صفحه کلاچ هرینگتون پژو 405

قیمت اصلی 4,100,000 تومان بود.قیمت فعلی 3,800,000 تومان است.
  • برند : هرینگتون | harrington
  • کشور سازنده : چین
  • مناسب برای : تمامی مدل های خودرو پژو
  • استاندارد ایران : دارد

دیسک و صفحه کلاچ هرینگتون پراید

قیمت اصلی 3,300,000 تومان بود.قیمت فعلی 2,900,000 تومان است.
  • برند : هرینگتون | harrington
  • کشور سازنده : چین
  • مناسب برای : تمامی مدل های خودرو پراید ( 131 – 111 – 132 – صبا )
  • استاندارد ایران : دارد

کیت کلاچ والئو کد 6360 سمند

قیمت اصلی 7,200,000 تومان بود.قیمت فعلی 6,800,000 تومان است.
  • برند : والئو ( Valeo )
  • دارای لیبل اصالت کالا و لیبل شرکت گپکو
  • مناسب : خودرو سمند، پژو 405 و پژو پارس
  • قطر دیسک : 200 میلی متر
  • ضخامت دیسک : 14.5 میلی متر
  • تعداد لبه فنر : 12 عدد
  • قطر صفحه کلاچ : 240 میلی متر
  • بلبرینگ کلاچ : دارد

دیسک و صفحه والئو ال نود

قیمت اصلی 13,000,000 تومان بود.قیمت فعلی 12,000,000 تومان است.

دیسک و صفحه کلاچ اورجینال پژو 206 TU5

قیمت اصلی 13,000,000 تومان بود.قیمت فعلی 12,000,000 تومان است.

کیت کلاچ والئو کد 826543 پژو 206 تیپ 2

قیمت اصلی 14,000,000 تومان بود.قیمت فعلی 9,400,000 تومان است.

دیسک و صفحه پراید والئو

قیمت اصلی 4,900,000 تومان بود.قیمت فعلی 4,100,000 تومان است.